KRONOLOGI berawal dari dering telpon pelanggan yang berada di kawasan karawaci tangerang september 2013 siang itu customer service polaga tekhnik sekitar pukul 11.00 menerima laporan dan permintaan untuk melakukan service forklift milik perusahaan tersebut.informasi yang kami dapat kerusakan di bagian transmisi forklift automatic TCM FD50C9  dan sudah beberapa kali di lakukan perbaikan oleh pihak lain selalu gagal,setelah di sepakati di tentukanlah waktu dan lokasi pengecekan kerusakan di perusahaan tersebut. pagi itu pukul 08.00 berangkatlah team mekanik forklift tiga personil terdiri supervisor,mekanik dan satu helper,sampai lokasi perusahan tersebut team mekanik polaga tekhnik di sambut oleh bapak agus dan rekannya mekanik dari perusahaan setempat dan usernya dengan harapan kami dapat membantu menyelesaikan trouble yang selama ini belum bisa diatasi. sekitar 15 menit kami berbincang mengenai hystori dari forklift tersebut team

pada kesempatan kali ini kami akan membahas service forklift mitsubishi fd70 di tangerang selatan  setelah melayani service  forklift tangerang,service forklift banten,service forklift cilegon,service forklift merak kali ini team mekanik polaga tekhnik giliran ke tangerang selatan tepatnya di wilayah bojongsari ciputat tangerang selatan sekalipun scedule sangat padat tapi tetap kami menyempatkan diri untuk mengunggah artikel agar bisa berbagai pengalaman tentang service forklift mitsubishi 7 ton di tangerang selatan . berawal dari laporan user perusahan tersebut yang melaporkan kondisi forklift mitsubishi dan forklift komatsu fd30 mengaalami kerusakan di bagian brake system dan cluth system. setelah melakukan kesepakatan waktu untuk pengecekan team mekanik forklift polaga tekhnik langsung menuju lokasi untuk pengecekan kerusakan dari laporan operator forklift kami mendapat laporan rem forklift mitsubishi 5 ton bermasalah dan power drive jiuga lemah PERIKSA KERUSAKAN FORKLIFT MITSU

     Merawat forklift atau istilah tekhniknya adalah preventive maentenance harus di lakukan secara baik dan benar agar FORKLIFT sentantiasa awet dan selalu optimal. lalu langkah apa saja dalam SERVICE FORKLIFT atau preventive maentenance yaitu: -ganti oli mesin,filter oli,filter solar setiap 250 jam pemakaian, -ganti oli hidraulik setiap 2000 jam pemakaian -cek air radiator sebelum forklift di hidupkan dan periksa apakah berkurang,bila berkurang      tambahkan, -periksa air aki tambah bila kurang -periksa minyak rem,minyak kopling,oli gardan dan oli transmisi tambah bila berkurang -bersihkan radiator menggunakan kompresor -setel atau ganti kopling dan rem bila sudah mengalami keausan. -Untuk bagian hidraulik jangan lupa periksa cilinder LIFT,cilinder tilt dan power steering dari kebocoran.dengan melakukan hal tersebut di atas secara rutin FORKLIFT akan selalu dalam keadaan optimal dan terjaga dari kerusakan sedini mungkin.Untuk penggantian SPAREPART gantilah dengan ya

     setelah libur selama lebaran tentunya forklift-truck-genzet -dan alat berat lainnya siap untuk di start ,running dan di operasikan kembali.bagaimana cara pengecekan yang benar sebelum di running,dalam kali ini akan saya bahas mengenai cara yang benar mengoprasikan alat berat setelah di istirahatkan. 1.GENZET pertama yang harus di lakukan adalah cek oli mesin pastikan oli mesin dalam batas cukup atau level   uper yang artinya batas maksimal harus di penuhi.dan pastikan,periksa juga kadar oli masih berkualitas     bagus  Dalam arti tidak bercampur air,debu dan kotoran laiinya,karena tidak menutup kemungkinan sete lah libur lebaran air bisa masuk ke tanki oli biasanya terjadi pengembunan ataupun penyebab             lainnya. selanjutnya periksa kadar bahan bakar pastikan juga seteril seperti pemeriksaan pada oli,selanjutnya periksa air radiator juga harus dalam level penuh.kemudian bateray arusnya harus full. untuk panelnya arus keluar ke beban harus di putus terlebi

                                     KENAPA SPARE PART CLUTH DISK CEPAT AUS...??? semua kendaraan baik mobil forklift ,truck ataupun alat berat khususnya yang menggunakan cluth disk atau biasa di sebut kanvas kopling akan mengalamai keausan atau kerusakan yang di sebabkan karena pemakaian ataupun umur dari sparepart itu sendiri yang sudah usang.hal demikian tentulah harus dilakukan service karena bila di biarkan akan mengalami kerusakan yang bertambah fatal dan tentunya akan memerlukan biaya yang sangat mahal bila di biarkan berlarut larut.akibat yang timbul dari cluth disk yang aus antara lain    1.tenaga berkurang baik maju maupun mundur    2.flyweel ataupun yang biasa di sebut roda gila semakin aus atau tipis    3.clut cover atau dekrup juga mengalami keausan    4.pemakaian bahan bakar bertambah boros    5.mesin cepat panas karena di paksa bekerja berat yang tentunya cepat mengalami kerusakan   bila sudah demikian bagaimana solusinya...??? tentu harus

service forklift kali ini akan membahas perawatan dan gejala kerusakan mesin diesel 6BB pada tcm FD50Z7,berikut penjelasannya tcm FD50Z7 merupakan forklift dengan kapasitas 5 ton yang menggunakan mesin   isuzu 6BB.dengan transmisi automatic.spare part yang di gunakan untuk keperluan forklift ini sangatlah mudah di dapat.dalam kali ini saya akan membahas permasalahan yang sering terjadi dan cara perawatan serta perbaikannya. engine isuzu 6BB sebetulnya sangatlah mudah cara perawatannya dengan perawatan rutin seperti preventif berkala setiap 250 jam tentu lebih bagus dan akan memperpanjang umur   mesin permasalahan yang sering terjadi anatara lain ; 1.susah untuk di start pada pagi hari 2.asap putih berlebihan dari knalpot 3.panas yang berlebihan 4.radiator bercampur oli. 5.oli mesin sering habis 6.bateray cepat habis 7.bunyi kasar pada mesin 8.oli bocor dari mesin 9.asap berwarna hitam dari knalpot 10.air radiator selalu meluap / menyembur  cara mengatasi permasalah