libur lebaran tahun 2017/1438H sudah selesai semua punya cerita dan kenangan sendiri sendiri selama libur panjang dan mudik lebaran.kini saatnya kita kembali beraktifitas dan kembali bekerja ke tempat masing masing, begitu juga dengan alat berat yang kita tinggal selama libur panjang kini saatnya kita operasikan kembali.tapi ada beberapa hal penting sebelum kita mengoperasikannya kembali disini team service forklift memberikan langkah langkah yang perlu di lakukan antara lain periksa oli mesin pastikan cukup dan kondisinya baik tidak terkontaminasi periksa oli hidraulik,oli transmisi,oli gardan,minyak rem,minyak kopling,air aki,air radiator pastikan cukup dan kondisi baik serta tidak terkontaminasi periksa juga voltage batrey pastikan bagus  setelah semua dalam kondisi baik kita bisa melanjutkan untuk running test engine atau menghidupkan mesin biarkan mesin hidup dengan RPM rendah atau stationer selama 15 sampai dengan 30 menit pastikan juga tidak ada kerusakan atau gej

turun mesin atau di sebut OVERHAUL ENGINE baik pada forklift mobil genzet maupun alat berat  adalah sesuatu hal yang biasa terjadi jika suatu mesin mengalami kerusakan yang sangat berat ataupun usia mesin sudah saatnya mencapai batas maksimal pemakaian. penyebab terjadinya di lakukan overhaul engine antara lain : POWER ENGINE LOW jika tenaga mesin sudah menurun dan di estimasi harus di lakukan overhaul engine segeralah lakukan tindakan tersebut sebelum kerusakan bertambah berat.penyebab dari menurunnya tenaga mesin diantaranya: -kompresi bocor di sebabkan ring piston dan liner mengalami keausan atau rusak -valve atau kelep baik intake ataupun exaust aus atau rusak -teaming pembakaran sudah tidak tepat bisa di sebabkan kerusakan sparepart  atau aus -pompa injeksi rusak aus -nozle mengalami kerusakaan atau aus -bahan bakar bermutu rendah SUARA MESIN KASAR DAN BERGUNCANG DAHSYAT jika suara mesin berubah kasar sangat berisik dan bergetar sangat kuat penyebabnya antara lain:

Cara mudah memperbaiki Power Steering dan hidraulik sistem forklift excavator buldozer Hidraulik System      cilinder Lift pada forklift  merupakan bagian terpenting karena berfungsi sebagai pengangkat beban pada saat forklift  di gunakan,disitulah alat ini bisa berfungsi dengan optimal dan di sebut dengan unit forklift  bila di lengkapi dengan cilinder lift dan berfungsi dengan maksimal.untuk itu cilinder lift harus selalu di lakukan preventive maentenance secara rutin komponen ini umumnya terdiri daari: piston cilinder atau tabung seal kit cup atau tutup tabung Gejala kerusakan yang timbul pada cilinder lift antara lain lift tidak mau naik atau naik tapi lambat  naik tapi mendadak turun dengan sendirinya bocor oli hidraulik dari cup  cilinder lift macet Solusi dan cara memperbaiki kerusakan sistim hidraulik pada forklift maupun alat berat yaitu jika lift tidak mau naik bongkar periksa dan ganti seal dust cilinder serta piston dari kerusakan dan keausan pasti

mengetahui type mesin yang di gunakan pada forklift TCM KOMATSU TOYOTA MITSUBISHI  yang banyak di gunakan di indonesia khususnya di wilayah tangerang banten,jakarta,cikarang,cibitung,bekasi,bogor. SERVICE FORKLIFT TANGERANG BANTEN banten merupakan sebuah provinsi yang wilayahnya meliputi tangerang sampai cilegon merak  di mana di wilayah banten banyak sekali baik kawasan industri maupun pergudangan serta pelabuhan yang dalam operasionalnya menggunakan forklift  seperti yang kita ketahui banyak forklift yang di gunakan seperti forklift tcm,forklift komatsu,forklift toyota,forklift mitsubishi dan masih banyak lagi merk forklift yang di gunakan.type mesin pada forklift tersebut di atas umumnya menggunakan type mesin : 1. isuzu C240 pada forklift tcm kapasitas 2 ton sampai dengan 3 ton 2. 1Z,1DZ-II,11Z pada forklift toyota kapasitas 2 ton sampai 5 ton 3. S4E,S4S,S6E,S6S pada forklift mitsubishi kapasitas 2.5 ton sampai 5 ton 4. 6D95L pada forklift komatsu kapasitas 5 ton untuk

Mengetahui Mesin Diesel Common Rail Pada Forklift Mobil Alat Berat dan Penyebab Kerusakannya      Mesin diesel baik pada forklift   mobil truck maupun alat berat pada umumnya menggunakan sistem injeksi konvensional,tetapi dengan berkembangnya tekhnologi di dunia automotif  saat ini sudah tercipta mesin diesel  common rail dan sudah di pakai pada   mobil forklift maupun alat berat.kelebihan mesin diesel common rail dengan mesin diesel yang masih menggunakan injeksi konvensional adalah : menghasilkan out put atau tenaga yang lebih besar menghasilkan emisi lebih rendah jadi tingkat polusi udara berkurang pembakaran lebih sempurna getaran mesin lebih halus bahan bakar lebih irit Jadi untuk kendaraan niaga seperti pada forklift truck   alat berat maupun mobil mesin diesel common rail lebih efesien dan ekonomis karena hemat bahan bakar tetapi mampu menghasilkan power yang sangat besar juga mampu mengurangi tingkat polusi udara. Cara kerja Mesin Diesel Common Rail  adalah:

     Service Forklift Cara perawatan dan penggantian kanvas kopling Kopling pada forklift ada dua macam yaitu kopling manual dan kopling automatic. Baik kopling manual maupun kopling automatic keduanya mempunyai kelebihan dan kekurangan masing masing. Kelebihan dari kopling manual adalah mudah cara perawatan,perbaikan serta penggantian spare part nya bila terjadi kerusakan ,biaya perawatan juga lebih murah di banding kopling automatic. Pengoprasiannya mudah bentuknya sangat sederhana. Kekurangan dari kopling manual yaitu cepat aus kanvas koplingnya,cepat aus cluth cover dan fly whelnya serta butuh sedikit tenaga untuk mengoprasikannya.     Sedangkan kelebihan dari kopling automatic yaitu sangat mudah cara mengoprasikannya di bandingkan dengan kopling manual, Kanvas kopling automatic lebih awet daripada kopling manual bila sama sama dioperasikan dan di rawat dengan benar di bandingkan dengan kopling manual.Tidak terlalu butuh tenaga cara mengoperasikannya, dan tidak terlalu butuh