Service Forklift Komatsu 5Ton | Ganti Oli dan Filter

ganti filter oli mesin service forklift komatsu 5ton

Penggantian oli mesin filter solar dan filter oli pada forklift diesel kapasitas 5ton khusunya forklift komatsu di lakukan setiap 250 sampai 300 jam operasional

yang perlu di siapkan adalah

oli mesin SAE 40
filter oli
filter solar
kunci ring pas satu set
kunci filter oli
bak penampungan oli bekas
grease
serta kain lap

Langkah pertama adalah

taruh bak penampungan oli di bawah mesin
buka tutup pembuangan oli mesin
buka filter oli mesin
buka filter solar

penggantian filter oli mesin forklift komatsu mitsubishi toyota tcm caterpillar nisan 5ton service forklift jakarta tangerang banten bekasi bogor semarang dan penjualan sparepart

Setelah selesai semua pasang filter oli yang baru kemudian tutup baud pembuangan oli mesin lalu isi oli mesin SAE 40 dan terakhir pasang filter solar jangan lupa olesi grease di permukaan filter solar agar tidak ada udara yang masuk melalui celah oring

kapasitas oli mesin untuk forklift 5ton adalah 12 liter khusunya forklift komatsu dengan mesin 6 cilinder

Ssetelah selesai semua pompa filter solar untuk mengeluarkan udara yang terdapat di dalam filter dan jalur selang solar jangan lupa bersihkan filter udara dengan cara semprot menggunakan kompresor jika kondisinya sudah rusak ganti dengan filter udara baru.

jika semua sudah selesai forklift siap di running tes

service forklift tangerang banten jakarta bekasi bogor karawang cibitung dan penjualan sparepart

Postingan populer dari blog ini

MESIN DIESEL PADA MOBIL FORKLIFT MAUPUN ALAT BERAT SUSAH HIDUP.....? COBA CEK YANG BERIKUT INI

mesin diesel baik pada forklift truck maupun alat berat susah di hidupkan pada saat pagi hari maupun setelah sehabis mesin di matikan memang terasa menjengkelkan..... terkadang ada hal kecil terlihat sepele namun sering luput dari pemeriksaan kita,kalau hal itu terjadi coba periksa hal berikut ini yang terkadang kita lupakan anatara lain kebocoran pada pipa atau selang solar dari tangki menuju filter solar bila terjadi retak atau clamp pengikat kendor,selang sudah rapuh mengakibatkan mesin sangat susah di hidupkan terdapat kotoran di tangki solar yang menyumbat sehingga solar mampat terkadang ada juga pipa solar di tangki yang di lengkapi dengan strainer atau saringan yang sangat lembut tersumbat kotoran ring solar baik yang dari tembaga maupun dari ring seal yang terpasang di neple filter solar sudah ausmtidak rata ataupun sobek itu juga menyebabkan mesin susah sekali di hidupkan neple solar yang terdapat di injektion pump terkadang ada yang di lengkapi dengan saringan kalau

Baca selengkapnya

Penyebab Hidraulik Forklift Excavator Buldozer Whelloader Tidak Mau Naik

Penyebab Hidraulik Forklift dan Alat Berat Tidak Mau Naik Sering kita mendengar forklift tidak kuat naik atau tidak kuat mengangkat beban padahal beban yang di angkat di bawah kekuatan dari tonase itu sendiri.tentu hal itu sangat menggangu aktifitas pada pemakainya.sebagian besar bila tidak mau naik mengatakan pompa hidrauli rusak itu wajar karena pompa adalah sumber dari tenaga hidraulik. dalam artikel kali ini saya mencoba membahas beberapa penyebabnya anatara lain 1. OLI jika oli berkurang menyebabkan sistim hidraulik tidak mau atau tidak kuat untuk mengangkat beban bahkan mengangkat garpu sendiri tanpa bebanpun akan sangat susah karena fungsi dari oli adalah sebagai cairan yang di gunakan untuk mendorong tekanan pada piston di setiap tabung.di samping itu juga oli berfungsi sebagai pelumas dari gesekan material agar tidak cepat terjadi kerusakan 2.SARINGAN OLI saringan oli atau filter oli kotor dan rusak menyebabkan hidraulik tidak kuat naik karena sebelum masuk

Baca selengkapnya

Penyebab Transmisi Automatic Tidak Bisa Jalan | Mobil Forklift Wheelloader

Cara Mengetahui Kerusakan Transmisi Automatic penyebab transmisi automatic tidak bisa jalan baik pada mobil forklift maupun alat berat ada beberapa hal antara lain oli berkurang saringan oli transmisi kotor atau rusak pipa atau selang menuju carging pump bocor pedal kopling selalu menekan pedal macet tidak berbalik carging pump aus atau rusak ring shaft input aus kanvas kopling dan plat aus atau rusak kelistrikan dan selenoid rusak khusus yang sudah menggunakan valve selenoid spool,pegas dan piston pada valve control aus atau cacat converter lemah atau rusak bagian ini agak jarang terjadi tapi bukan berarti tidak bisa rusak kami katakan jarang terjadi di bandingkan dengan item di atas yang umum dan lebih sering terjadi Dari beberapa permasalahan di atas kerusakan yang sering terjadi yaitu pada kanvas kopling,ring piston,kelistrikan dan selenoid, saringan oli mampat serta carging pump rusak. mari kita bahas bersama penyebab dan akibatnya kawan..... Kur

Baca selengkapnya

Cari Blog Ini